développement durable

Ville (La) frugale : un modèle pour préparer l'après-pétrole

Ville (La) frugale : un modèle pour préparer l'après-pétrole
Auteur(s): 
HAENTJENS, Jean
Date: 
01/10/2011
Localisation: 
Fonds documentaire Audeso
Référence: 
URB141
Description: 

Parmi les visions possibles de la cité de demain, il y a celle de la ville frugale qui se fixerait comme priorité d'offrir plus de satisfactions à ses habitants en consommant moins de ressources. Cette approche, développée par plusieurs villes européennes, voit dans les contraintes énergétiques et économiques l'occasion d'inventer un nouvel art de vivre ou de ville, plus en phase avec les identités locales. Pour valider la pertinence de cette vision, il faut la décrire, regarder, à différentes échelles, comment elle peut répondre aux attentes de mobilité, d'espace, de sociabilité portées par une majorité de citadins puis évaluer les conditions de sa faisabilité économique et politique. (résumé Urbamet)

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Piéton (Le) dans la ville : l'espace public partagé = Walking in the city : sharing public space

Piéton (Le) dans la ville : l'espace public partagé = Walking in the city : sharing public space
Auteur(s): 
TERRIN, Jean-Jacques (dir.)
Date: 
01/09/2011
Localisation: 
Fonds documentaire Audeso
Référence: 
TRA049
Description: 

Dans le cadre du programme Poppsu Europe (Plate-forme d'observation des projets et stratégies urbaines), deux séminaires ont été organisés en 2010 à Paris et à Vienne sur le thème de 'La marche et le piéton dans les politiques de partage de l'espace public : vers de nouveaux modèles d'aménagement et de gestion ?'. La réflexion menée à l'occasion de ces deux séminaires qui ont porté sur sept villes (Amsterdam, Copenhague, Lausanne, Londres, Lyon, Paris et Vienne) est présentée. Les séminaires ont pour but d'observer et de comparer l'aménagement des espaces publics urbains comme principaux supports de la mobilité dans ces sept villes européennes. L'objectif était de mieux déterminer comment se développe en Europe la recherche d'un partage de l'espace entre les différents modes de déplacement urbains et comment la marche et le piéton ont plus récemment été pris en compte alors que ce dernier demeure l'usager majoritaire des espaces publics dans la ville dense. Les réflexions sont regroupées autour de trois ensembles thématiques : quels sont les stratégies et les projets des villes et des agglomérations sur l'aménagement de l'espace public ? Comment est prise en compte la diversité des usages et des usagers de l'espace public ? Au sein de ces projets d'aménagement, quelles sont les innovations conceptuelles, techniques, technologiques et managériales qui émergent pour prendre en compte des usages sociaux en plein renouvellement ?
(Résumé Urbamet)

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Piéton (Le) dans la ville : l'espace public partagé = Walking in the city : shar
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CESO (Le), territoire sur Seine

Type de publication: 
Collection « Regards sur »
CESO (Le), territoire sur Seine
Auteur(s): 
BARON, Séverin ; CRUSE, Sarah ; GASNIER, Jefferson ; GIRARD, Vanessa ; LANOË, Vincent ; MARPILLAT, Grégoire; ROECK, Christian ; THEPIN, Patrick ; VERNARDET, Anne-Véronique
Date: 
15/02/2012
Localisation: 
Fonds documentaire Audeso
Référence: 
AUD12001
Description: 

Cinquième numéro de la collection « Regards sur… » de l’Audeso, cet ouvrage offre au lecteur un panorama général de la Seine dans le département de l’Essonne et d’un projet-phare à l’échelle de l’Île-de-France : la Promenade de Seine. La Seine et ses affluents structurent le relief du Centre Essonne-Seine-Orge (CESO, périmètre d’étude de l’Audeso). Aux plateaux et vallées s’est greffé le réseau de communication : routes, voies ferrées, installations portuaires notamment. Le milieu naturel a conditionné les implantations humaines : accès à la ressource en eau, moyen de déplacement, mais aussi barrière naturelle nécessitant la construction de ponts et de passerelles et facteur de risque d’inondation. Longtemps malmené, ce milieu est aujourd’hui reconnu comme un patrimoine écologique qu’il convient de protéger et de restaurer. La Seine étant également un axe important de transport fluvial, de nombreuses activités économiques se sont implantées sur ses berges et sur ses abords. La coexistence de ces activités avec l’habitat et les aspirations à un cadre de vie de qualité, ainsi qu’avec les activités de loisirs et de détente, est en train de s’organiser. Rétablir les continuités, piétonne, cyclable et écologique, concilier les activités économiques, la biodiversité et les autres usages de la Seine, c’est le sens du projet de Promenade de Seine animé par l’Audeso. Cette démarche est aussi l’occasion de mettre en place un mode de gouvernance souple adapté à ce bien public qu’est le fleuve.

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Promenade de Seine. Protocole d'engagement des partenaires 2010/2015

Type de publication: 
Autres
Promenade de Seine. Protocole d'engagement des partenaires 2010/2015
Auteur(s): 
Audeso
Date: 
03/10/2011
Description: 

Avec ce protocole, les collectivités de la Seine et les acteurs du fleuve s’engagent dans la mise en œuvre concrète de la Promenade de Seine. Signé le 5 juillet 2011 à Évry lors du troisième Conseil de Seine, il comprend un plan d’actions sur cinq ans (2010/2015) qui prévoit notamment de réaliser les études pour constituer des diagnostics complets des berges et du fleuve et l’identification des sites prioritaires de renaturation, créer la continuité piétonne et la continuité écologique des berges et mettre en place une signalétique et un plan de communication.

 

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Les enjeux de la mobilité dans le CESO

Type de publication: 
Autres
Les enjeux de la mobilité dans le CESO
Auteur(s): 
Audeso
Date: 
01/12/2009
Description: 

L’ampleur des déplacements domicile-travail / domicile-étude des habitants du CESO, ainsi que des trajets liés aux loisirs et aux achats, tout comme l’importance de l’activité logistique dans le CESO du fait de sa situation géographique, font de la de la mobilité une question essentielle pour le territoire. Du fait de la faiblesse du maillage des réseaux des transports en commun, la voiture reste le mode de déplacement privilégié de la majorité des habitants. Cette note d’enjeux apporte des éléments de diagnostic pour comprendre ces phénomènes et envisager des solutions. La réduction des distances de déplacements et le développement de l’offre de transport en commun pourraient améliorer la vie quotidienne des habitants tout en réduisant leur empreinte écologique.

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Aménagement (L') commercial dans les Scot : retour d'expériences et pistes de réflexion

Aménagement (L') commercial dans les Scot : retour d'expériences et pistes de réflexion
Auteur(s): 
Auteur moral: FRANCE. MINISTERE DE L'EQUIPEMENT. CENTRE D'ETUDES SUR LES RESEAUX, LES TRANSPORTS, L'URBANISME ET LES CONSTRUCTIONS PUBLIQUES ; FNAU
Date: 
01/10/2010
Localisation: 
Fonds documentaire Audeso
Référence: 
ECO041
Description: 

La connaissance et l'expertise des agences d'urbanisme, du Certu et des chambres de commerce et d'industrie ont permis de sélectionner six schémas de cohérence territoriale (Scot) approuvés avant le vote de la loi de modernisation de l'économie et deux schémas directeurs ayant valeur de Scot présentant un contenu intéressant voire innovant. Les principaux enseignements transversaux que l'on peut tirer de ces études de cas sont présentés. Ils révèlent une hétérogénéité de situations et dégagent des pistes de réflexion sur le contenu à donner aux Scot, en matière de localisation, de quantification et de spatialisation des implantations commerciales.

Collation: Lyon : Certu, 2010.-, 95 p., cartes, bibliogr.

ISBN: 978-2-11-098941-3

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Pro.motion, pour des territoires sobres en énergie :1. agenda 21 local et mobilités ; 2.nouveaux quartiers et mobilité

Pro.motion, pour des territoires sobres en énergie :1. agenda 21 local et mobilités ; 2.nouveaux quartiers et mobilité
Auteur(s): 
Auteur moral: Arene IDF
Date: 
20/07/2011
Description: 

17 partenaires ont participé à ce projet européen qui prône la sobriété des territoires en énergie. La planification intégrée urbanisme-transport est mise en avant. Une comparaison est proposée de quartiers emblématiques (Bedzed, Vauban, Hammarby) comme moins connus. La question du stationnement est aussi abordée. Le document présente des fiches de bonnes pratiques et un guide pour la réalisation d’états des lieux de la mobilité.

Collation: Deux-Ponts: Arene, 2011. - 64p., notes

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CESO (Le), territoire d'innovation, de cohésion et de développement

Type de publication: 
Journal de l’Agence
CESO (Le), territoire d'innovation, de cohésion et de développement
Auteur(s): 
Anne-Véronique Vernardet
Date: 
01/03/2008
Référence: 
AUD08002
Description: 

Parcours du CESO dans sa structuration urbaine.

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